高崎のD51498が何を思ったのか、現役時代によく見た集煙装置（煙突に取り付けるもの）と、関西本線で走っていたD51499と同じ門デフをつけて、あたかもD51499の復刻版のような形になって、中央本線を走った。あまりの懐かしさに感動してしまった
中央本線 塩崎－韮崎駅間 塩川橋西詰
Canon EOS 40D 2010/05/22 10:25:29 EF70-200mm f/2.8L IS USM 焦点距離 70.0 mm
SLやまなし号 試運転初日、どこで運転情報を得たのかたくさんの撮影者がいた
中央本線 塩崎－韮崎駅間 塩川橋西詰
Canon EOS 40D 2010/05/22 10:25:47 18-125mm 焦点距離 36.0 mm
新緑の甲州路、急勾配とトンネル対策でＤ５１４９８は煙突に集煙装置を付けた
中央本線 塩崎－韮崎駅間 塩川橋西詰
Canon EOS 40D 2010/05/22 10:25:34 EF70-200mm f/2.8L IS USM 焦点距離 70.0 mm
サイドビューがカッコいい
中央本線 長坂－小淵沢駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:31:52 EF70-200mm f/2.8L IS USM 焦点距離 200.0 mm
韮崎から続く上り勾配は延々続く、ＤＥ１０の力を借りながら力強く登る
中央本線 長坂－小淵沢駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:31:52 EF70-200mm f/2.8L IS USM 焦点距離 200.0 mm
新緑が鮮やかだ
中央本線 長坂－小淵沢駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:31:52 EF70-200mm f/2.8L IS USM 焦点距離 200.0 mm
民家に了解をもらい、庭先から撮影
中央本線 長坂－日野春駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 14:39:08 18-125mm 焦点距離 54.0 mm
復路は転車台がないため、ＤＥ１０が先頭で引く。八ヶ岳がバックに入る
中央本線 穴山－新府駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 15:16:09 18-125mm 焦点距離 97.0 mm
桃源郷、桃畑の中に入れてもらいサイドから撮影した
中央本線 穴山－新府駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 15:16:30 18-125mm 焦点距離 110.0 mm
桃源郷、春の風景の中を行くデコイチ
中央本線 小淵沢－信濃境駅間
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:49:01 18-125mm 焦点距離 32.0 mm
集煙装置と後藤式デフを上から撮影、トンネルに入ると四角い蓋を閉じる
中央本線 小淵沢駅構内
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:50:00 18-125mm 焦点距離 125.0 mm
機関士さんに聞いたところ、集煙装置はトンネル内では効果あるそうです
中央本線 小淵沢駅構内
Canon EOS 40D 2010/05/22 13:30:36 18-125mm 焦点距離 32.0 mm
停車中も点検に余念がない
中央本線 小淵沢駅構内
Canon EOS 40D 2010/05/22 11:50:09 18-125mm 焦点距離 54.0 mm
復路に向けて列車入れ替え
関西本線 木津駅構内
OLYMPUS 35S 1972/10/15撮影
往年の兄弟機 Ｄ５１４９９のほぼ同じ角度の写真
中央本線 小淵沢駅構内
Canon EOS 40D 2010/05/22 13:33:22 18-125mm 焦点距離 18.0 mm
キャブあたりから前を撮影
関西本線 木津駅構内
OLYMPUS 35S 1972/10/15撮影
こちらもほぼ同じ角度の写真、ドーム後ろの重油タンクとナンバープレート上のタブレットキャッチャーが少し違うところ、ご覧のように４９９を意識して改造された４９８号機は、オールドファンを魅了した